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sábado, 30 de octubre de 2010

PREPARATIVOS - MISION STS 133


  • Discovery's Launch No Earlier Than Dec. 17

    Wed, 24 Nov 2010 04:37:40 PM GMT-0430

    NASA managers have targeted space shuttle Discovery's launch for no earlier than Dec. 17. Shuttle managers determined more tests and analysis are needed before proceeding with the STS-133 mission. The launch status meeting planned for Monday, Nov. 29, has been postponed and will be rescheduled.

    The Program Requirements Control Board reviewed on Wednesday repairs and engineering evaluations associated with cracks on two 21-foot-long, U-shaped aluminum brackets, called stringers, on the shuttle's external tank. Managers decided the analysis and tests required to launch Discovery safely are not complete. The work will continue through next week.

    The next status review by the PRCB will be Thursday, Dec. 2. If managers clear Discovery for launch on Dec. 17, the preferred time is about 8:51 p.m. EST.


  • STS-133: Delivering the Future
    10.26.10
    The STS-133 crew poses in orange suits in front of a picture of the shuttle and station over Earth Members of the STS-133 crew are (from left) Mission Specialists Alvin Drew and Nicole Stott, Pilot Eric Boe, Commander Steve Lindsey, and Mission Specialists Michael Barratt and Tim Kopra. Image Credit: NASA
    Space is about to get a little more futuristic.

    Included in the cargo that soon will be arriving at the International Space Station is Robonaut 2, a robotic astronaut. Robonaut 2 will be flying to the station on the STS-133 space shuttle mission, which is scheduled to be the final flight of Discovery.

    Robonaut 2 won't be the first robot on the space station. The orbiting lab's robotic population already includes everything from a variety of robotic arms outside the station to Dextre, a robot that can perform spacewalk tasks, to the bowling-ball-sized SPHERES that can fly through the station.

    One thing that makes Robonaut 2 unique, however, is that it is designed to look like a human being. Robonaut 2 very closely resembles the upper half of a person, right down to fingers that move like those on a human hand. Engineers have tested Robonaut 2 extensively on Earth; the initial purpose of the robot's time on the space station will be to continue that testing in a space environment.

    Robonaut 2 holding a smartphone Updates on Robonaut 2's stay on the space station will be posted on Twitter. Image Credit: NASA
    Robonaut 2 is only one part of the cargo being delivered to the space station on Discovery's final scheduled flight. The space shuttle will be carrying Leonardo, a permanent multipurpose module. Leonardo has flown to the station several times as a cargo container, but this time the module will be left behind as a permanent part of the space station. Discovery also will be delivering extra parts to the station so that they will be available if they are needed in the future.

    STS-133 will be the 39th flight of the space shuttle Discovery. Discovery first flew in August 1984. The orbiter is named after four sea vessels, primarily the HMS Discovery that was sailed in expeditions by explorer James Cook. Highlights of the shuttle Discovery's history include launching the Hubble Space Telescope in 1990 and conducting the three Return to Flight missions after the Challenger and Columbia disasters. Discovery has flown more than any other orbiter.

    Commanding Discovery for the STS-133 mission will be astronaut Steven Lindsey, who will be making his fifth spaceflight. He commanded two previous missions to the space station, STS-104 in 2001 and STS-121 in 2006. The mission's pilot is Eric Boe. He previously flew on STS-126 in 2008, which delivered new living quarters to the space station.

    Mission specialists on STS-133 will be Alvin Drew, Michael Barratt, Tim Kopra and Nicole Stott. Drew previously visited the space station on STS-118 in 2007. Barratt served as a member of the International Space Station's crew in 2009, but he will be making his first flight on the shuttle on STS-133. Kopra flew on the STS-127 mission in 2009 and stayed on the space station as a crew member for two months, returning home on STS-128. Stott switched places with Kopra, riding up to the station on STS-128 and returning to Earth on STS-129 after 91 days in space.

    STS-133 mission patch The design of the STS-133 mission patch symbolizes the end of Discovery's operational life as an orbiter. Image Credit: NASA
    The STS-133 mission is an important step in preparing for the future of spaceflight. NASA is working to carry out a long-term plan that will lead to human exploration of the solar system. Currently, NASA is focused on completing the International Space Station before the shuttle fleet's retirement, planned for 2011. The station is an important platform for learning how to live and work in space and will be vital to exploration as human space travel extends farther from Earth.

    NASA is committed to building strategic partnerships and links between science, technology, engineering and mathematics formal and informal educators. Through hands-on, interactive educational activities, NASA is engaging students, educators, families, the public and all agency stakeholders to increase scientific and technological literacy in the United States.

    DISCOVERY - SE POSPONE EL LANZAMIENTO HASTA EL MIERCOLES 3 A LAS 19:52 UTC

    Acá la dirección de NASA TV: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html

    LLEVARAN EL PRIMER ROBOT SEMEJANTE AL SER HUMANO.







    SATELITE NOAA 15 - EXCELENTE IMAGEN CAPTADO POR YV6BFE - JOSE LUIS CASTILLO - EL TIGRE, ANZOATEGUI, VENEZUELA

    NOAA 15 POR YV6BFE

    HURACAN THOMAS POR YV6BFE NOAA 19

    AO-51 - SCHEDULE UP TO THE END OF NOVEMBER 2010, UNLESS OTHERWISE BEING ADVISE



    AO-51 Control Team News



    Command Team and Operations Group AO-51 News

    October 2010 AO-51 Schedule

    October 31 (late UTC)
    FM Repeater, L/SU
    Uplink: 1268.705 MHz FM (no PL tone)
    Downlinks: 2401.200 MHz FM *and* 435.300 MHz FM (at low power!)

    November 4 (late UTC)
    FM Repeater, V/U
    Uplink: 145.920 MHz FM (no PL tone)
    Downlink: 435.300 MHz FM
    and
    9k6 Baud PBBS Operations, L/U
    Uplink: 1268.705 MHz FM at 9600 baud
    Downlink: 435.150 MHz FM at 9600 baud

    November 14 (late UTC)
    38k4 Baud PBBS Operations, L/U
    Uplink: 1268.705 MHz FM at 9600 baud
    Downlink: 435.150 MHz FM at 38,400 baud

    November 18 (late UTC)
    FM Repeater, L/SU
    Uplink: 1268.705 MHz FM (no PL tone)
    Downlinks: 2401.200 MHz FM *and* 435.300 MHz FM (at low power!)

    November 21 (late UTC)
    FM Repeater, V/U
    Uplink: 145.920 MHz FM (no PL tone)
    Downlink: 435.300 MHz FM

    9k6 Baud PBBS Operations, L/U
    Uplink: 1268.705 MHz FM at 9600 baud
    Downlink: 435.150 MHz FM at 9600 baud

    73, Drew KO4MA
    AMSAT-NA VP Operations

    ECHO AO 51 - FRECUENCIAS

    AO-51 Operational Frequencies

    The following are the announced frequencies for AO-51. Please check the schedule before transmitting to AO-51:
     
    Analog Uplink: 145.920 MHz FM (PL - 67Hz)
    145.880 MHz FM (QRP, No PL)
    1268.700 MHz FM (PL - 67Hz)
    Analog Downlink: 435.300 MHz FM
    2401.200 MHz FM
    PSK-31 Uplink 28.140 MHz USB
    Digital Uplink: 145.860 MHz 9600 bps, AX.25
    1268.700 MHz 9600 bps AX.25
    Digital Downlink: 435.150 MHz 9600 bps, AX.25
    2401.200 MHz 38,400 bps, AX.25
    Broadcast Callsign: PECHO-11
    BBS Callsign: PECHO-12

    sábado, 16 de octubre de 2010

    ALGO DE HISTORIA - LA ESTACION ESPACIAL MIR - POR FELIX MARTIN (FELO) YV5GRV - DE MI BIBLIOTECA QUE TODO LO INTERESANTE LO GUARDO


    Mon, December 8, 2008 10:28:43 PM
    Ciceronyv Algo de Historia Estacion Espacial MIR
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    Felix Martin
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    Emblema MIR.png (65KB); Estacion espacial Mir.jpg (247KB)

    MIR (significa paz o mundo) es el nombre de una famosa estación
    espacial originalmente soviética que luego del desmembramiento de la
    URSS pasó a ser rusa. Fue la primera estación espacial de
    investigación habitada de forma permanente de la historia. A través de
    numerosas colaboraciones, fue accesible a cosmonautas y astronautas
    internacionales. La Mir fue ensamblada en órbita al conectar de forma
    sucesiva distintos módulos, cada uno lanzado de forma separada desde
    el 19 de febrero de 1986 hasta el año 1996. Estaba situada en una
    órbita entre los 300 y 400 kilómetros de la superficie terrestre,
    orbitando completamente la Tierra en dos horas. Fue destruida de forma
    controlada el 23 de marzo de 2001, precipitándose sobre el Océano
    Pacífico.

    Emblema de la estación espacial MIR

    La Mir se basó en la serie Salyut de estaciones espaciales lanzadas
    con anterioridad por la Unión Soviética. Principalmente fue puesta en
    servicio por las naves tripuladas Soyuz y los buques de carga
    Progress. Inicialmente se previó que fuese el destino de vuelos del
    MKS (más conocido como transbordador espacial Buran), programa que fue
    abandonado más tarde. Estados Unidos había planeado construir la
    estación espacial Freedom como homóloga a la Mir, pero recortes en el
    presupuesto de la NASA echaron atrás el proyecto. Pasados los años, al
    final de la Guerra fría, el programa Shuttle-Mir combinó las
    capacidades de la estación Mir y los transbordadores de Estados
    Unidos. La Mir en órbita proveía de un laboratorio científico amplio y
    habitable en el espacio exterior. Los transbordadores espaciales
    visitantes servían de medio de transporte de personas y suministros,
    así como de ampliaciones temporales de las zonas de trabajo y
    vivienda, creando la mayor nave espacial de la historia, con una masa
    combinada de 250 toneladas. Las visitas de los transbordadores
    estadounidenses emplearon un collar de atraque modificado, diseñado
    originalmente para el transbordador soviético Buran.

    El camino de la estación rusa terminó el 23 de marzo de 2001, cuando
    la Mir reentró en la atmósfera de la Tierra cerca de Nadi (islas Fiji)
    y se desintegró al sur del Océano Pacífico. Cerca del fin de su vida
    aparecieron planes de inversores privados para comprar la Mir,
    posiblemente para usarla como el primer estudio de cine o televisión
    en órbita, pero se consideró que la estación era demasiado inestable
    para ser usada durante más tiempo. Parte de la comunidad espacial
    pensaba que era posible salvar algo de la Mir y que debido a los altos
    costes de colocar material en órbita, arrojarla a la atmósfera era
    perder una oportunidad.

    Estación espacial Mir, 1998

    La estación espacial Mir fue construida conectando varios módulos,
    cada uno de ellos puestos en órbita de forma separada. El módulo
    principal de la Mir (lanzado en 1986) albergaba las estancias de
    vivienda y el control de la estación. Kvant I (1987) y Kvant II (1989)
    contenían los instrumentos científicos y las duchas de la tripulación,
    Kristall (1990) extendió las posibilidades científicas de la Mir.
    Spektr (1995) sirvió de vivienda y espacio de trabajo para los
    astronautas estadounidenses. Priroda (1996) dirigía el sensor remoto
    de la Tierra. El módulo de atraque (1996) servía de punto de anclaje
    seguro y estable para la lanzadera espacial.

    Dentro de sus 100 toneladas, la Mir era similar a un laberinto
    apretado, abarrotado con mangueras de cables e instrumentos
    científicos, así como objetos de la vida cotidiana, como fotos,
    dibujos de niños, libros e incluso una guitarra. Habitualmente
    hospedaba a tres miembros de una tripulación, aunque a veces hospedaba
    a seis durante más de un mes. Excepto por dos cortos períodos, la Mir
    fue habitada de forma continua hasta agosto de 1999.

    Antes, durante y después del programa Shuttle-Mir, la estación era
    atendida y provista de material por las cápsulas tripuladas Soyuz y
    los vehículos no tripulados Progress.

    Nombres de los módulos

    En Ruso, Mir significa "paz" y "mundo", y tiene connotaciones de
    "comunidad". Kvant significa "cuanto" (corpúsculo), un nombre derivado
    de la utilidad dada al módulo como lugar de investigación astrofísica
    para la medida de espectros electromagnéticos y emisiones de rayos X.
    Kristall significa "cristal" y el fin principal del módulo era
    desarrollar tecnologías de producción biológica y de materiales en
    entornos espaciales. Spektr significa "espectro" llamado así por sus
    sensores atmosféricos. Priroda significa "naturaleza" . Progress
    significa "progreso". Soyuz significa "unión" llamada así por la URSS
    (Sovietski Soyuz= Unión Soviética) y también porque la nave era una
    unión de tres módulos más pequeños.

    En Junio de 1992, el presidente de EE.UU. George H. W. Bush y el
    presidente ruso Boris Yeltsin se mostraron de acuerdo en unir
    esfuerzos para la exploración espacial; un astronauta estadounidense
    embarcaría en la Mir, y dos cosmonautas rusos lo harían en el
    transbordador espacial estadounidense. En septiembre de 1993 el
    vicepresidente estadounidense Al Gore y el primer ministro ruso Víctor
    Chernomirdin anunciaron los planes para una nueva estación espacial,
    la cual se llamaría después como la Estación Espacial Internacional o
    ISS (de sus siglas en inglés). Ellos se mostraron de acuerdo en que en
    preparación de ese nuevo proyecto, los EE.UU. deberían involucrarse en
    el proyecto Mir, bajo el nombre en código "Fase Uno" (la ISS sería la
    "Fase Dos". Los transbordadores espaciales se encargarían del
    transporte de personas y suministros a la Mir y a cambio los
    astronautas estadounidenses vivirían en la Mir varios meses. De ese
    modo EE.UU. podrían aprender y compartir la experiencia rusa de los
    viajes de larga duración en el espacio.

    A principios de marzo de 1995 siete astronautas estadounidenses
    pasaron de forma consecutiva 28 meses en la Mir. Durante su estancia
    en la estación espacial hubo varios momentos difíciles debidos a
    emergencias graves. El 23 de febrero de 1997 se produjo un gran
    incendio a bordo y el 25 de junio de ese mismo año se produjo una
    colisión con una nave de carga no tripulada Progress. En ambas
    ocasiones se evitó la evacuación completa de la Mir (siempre existía
    una nave de escape Soyuz para regresar a la tierra) por un estrecho
    margen. El segundo accidente dejó un agujero en el módulo Spektr, el
    cual tuvo que ser sellado del resto de la estación. Se necesitaron
    varios paseos espaciales para reestablecer de forma completa la
    energía de la estación (irónicamente, uno de los "paseos espaciales"
    fue dentro del módulo Spektr el cual estaba sin aire debido al agujero
    que se produjo con el choque de la Progress).

    La cooperación entre Rusia y EE.UU. estuvo lejos de ser fácil.
    Discusiones, falta de coordinación, problemas de lenguaje, diferentes
    puntos de vista de las responsabilidades de los otros e intereses
    contrapuestos causaron muchos problemas. Después de los accidentes el
    Congreso estadounidense y la NASA consideraron que EE.UU. debía
    abandonar el programa por la falta de seguridad de los astronautas,
    sin embargo el administrador de la NASA Daniel S. Goldin decidió
    continuar con el programa. En junio de 1998, el último astronauta
    estadounidense de la Mir, Andy Thomas, dejó la estación a bordo del
    transbordador espacial Discovery.

    La estación espacial Mir se planeó en origen para que fuese seguida de
    una Mir 2, y elementos de ese proyecto, incluyendo el módulo principal
    (ahora llamado Zviezda), el cual estuvo rotulado como Mir 2 durante
    algún tiempo en fábrica, forman parte integral de la Estación Espacial
    Internacional.

    __._,_.___
                               

                                                         










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    PARTE 3 DE LOS MODOS DIGITALES Y OTROS EN HF POR FELIX MARTIN (FELO) YV5GRV


    Wed, March 28, 2007 10:31:05 AM

    Ciceronyv Los Modos Digitales y otros MGM en HF - (Parte 3 de 6 Continuación)
    ...
    From:
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    Los Modos Digitales y otros MGM en HF - (Parte 3 - Continuación)


    Traducción y adaptación de la pagina Digital Modes-PSK31, etc; de G4UCJ y de la de ZL1BPU Digital Modes.

    Autor: Pascal Bimas F1ULT



    Traducido al español por Joaquin, EA4ZB





    Navtex, Amtor Modo B
    Semi-duplex, FSK, sincrónico, no conectado, resistente a los errores.
    Una alternativa del AMTOR, llamada "FEC" o "Modo B", proporciona un modo de difusión (broadcast) o "no conectado". En este modo, se repite cada carácter y ninguna pausa está prevista por un acuse de recepción. El FEC es ideal para la difusión de noticias y las llamadas CQ. El Modo B es también útil para contactos a muy largas distancias, donde el Modo A no conectará nunca. El NAVTEX es una alternativa comercial del modo FEC e incluye una facilidad simple de llamada selectiva.
    El Modo B emplea igualmente el código Moore (tiene por ejemplo la capacidad de detectar errores) pero es un sistema FEC (Forward Error Correction), más que un sistema ARQ. En vez de transmitir y esperar un acuse de recepción, el Modo B transmite simplemente cada carácter dos veces en un plazo de 280 ms. Hay 4 caracteres entre cada repetición. La detección de error se hace sobre la paridad de 4 marcas/3 espacios. Eso da a la estación receptora dos posibilidades de descifrar cada carácter correctamente. Se desprende que el AMTOR en Modo B es más fiable que el RTTY pero no tanto como el AMTOR en Modo A, en el que todos los errores no son corregidos.
    Fig. 19: Ejemplo de recepción de una transmisión en NAVTEX (transmisión naval por télex) por ON4CAZ en 518 Khz:
    05:56:16 UTC ZCZC TB67
    05:56:18 UTC 242100 UTC NOV =
    05:56:22 UTC OOSTENDERADIO - GALEWARNING 67/00 =
    05:56:28 UTC THAMES, DOVER AND THE BELGIAN COAST:
    05:56:35 UTC WE EXPECT FRESH TO STRONG BREEZE (5-6)
    05:56:42 UTC SOUTHSOUTHWEST, BACKING SOUTH AND
    05:56:48 UTC SATURDAY EVENING INCREASING TO NEAR GALE
    05:56:54 UTC OR GALE (7 OR 8) SOUTH. GOOD, SATURDAY
    05:57:02 UTC EVENING MODERATE TO POOR. VARIABLE
    05:57:08 UTC CLOUDS WITH SOME RAIN. SATURDAY AFTER-
    05:57:15 UTC NOON INCREASING CLOUDINESS WITH RAIN
    05:57:20 UTC IN THE EVENING.+
    05:57:24 UTC NNNN Coherent, Africa
    Semi-duplex, DPSK, sincrónico, no conectado, resistente a los errores.
    El Coherent es una técnica BPSK distinta con una rapidez de modulación desarrollada por VE2IQ. Las señales tienen una banda muy estrecha. Todo pareciéndose superficialmente más bien al PSK31, el Coherent es bastante más y es mejor buscar informaciones en otro lugar en Internet si tenéis realmente necesidad. El BPSK tiene muchas ventajas (tal como la capacidad de copiar señales inferiores al ruido) e inconvenientes como la precisión de acuerdo extremo y la estabilidad de la frecuencia. El Coherent es una experiencia que intenta solucionar estos problemas. Una nueva alternativa, el "Africa" es compatible hasta cierto punto.
    PACTOR I
    Semidúplex, FSK, sincrónico, conectado, corrección de error ARQ o FEC.
    El PacTOR es una mezcla de las mejores caracterí­sticas de las técnicas del Packet y el AMTOR, destinado a proporcionar un protocolo más rápido y más robusto para las conexiones HF de datos. Desarrollado especí­ficamente para los radioaficionados por DL6MAA y DF4KV, este sistema registrado tiene numerosas ventajas:
    • Un algoritmo de corrección de error, el Memory ARQ, puede reconstruir un bloque de datos añadiendo a la vez repeticiones incompletas del bloque.
    • La compresión de los datos se utiliza para aumentar la producción de datos hasta cuatro veces.
    • Utiliza una técnica de codificación compatible con los datos ASCII y binario.
    • La velocidad de modulación de los datos cambia automáticamente para compensar los cambios de las condiciones de propagación.
    • La polaridad de los datos no es importante, por lo tanto no hay posibilidad de recibir una transmisión "inversa".
    • Tolera bien las interferencias, permanece bien conectado y los cambios de dirección de conexión rápidamente y de manera fiable.
    • Utiliza solamente las direcciones de las estaciones (se utiliza el indicativo completo del Radioaficionado)
    El PacTOR puede funcionar a dos velocidades, 100 ó 200 baudios, y puede permutar dinámicamente de una velocidad a otra según las condiciones. Los bloques de transmisión son más largos que en AMTOR, esto reduce los problemas de conmutación del transceiver y suaviza también el plazo del acuse de recibo en DX, haciendo posibles los contactos a larga distancia.
    El PacTOR transmite o 12 ó 24 caracteres en cada bloque, según la velocidad de modulación. Se utilizan cuatro caracteres para el control, incluyendo dos bits checksum que proporcionan una detección de error eficaz. Los errores se detectan a la recepción comparando checksum con los datos que acompañan. El PACTOR utiliza el checksum AX-25 (CRC-16) utilizado por el packet radio. En su mensaje de acuse de recibo para cada bloque recibido, el receptor puede pedir nuevos datos, una retransmisión de los mismos datos o un cambio de velocidad de modulación al sistema.
    El PacTOR se convirtió en un modo de HF muy popular, ya que es más eficaz que el AMTOR o el Packet en la mayorí­a de las situaciones. Los resultados con una señal escasa en condiciones ruidosas son muy buenos. Está casi siempre disponible en los controladores de datos comerciales y está también disponible en forma de programas informáticos para la concepción de módems simples. Siendo un método conectado con una gran exactitud, se adapta idealmente a la difusión de boletí­n y se utiliza ampliamente para los pórticos packet entre el HF y el VHF y la difusión de los boletines. Hay numerosas alternativas comerciales ampliamente utilizadas, utilizadas por el Gobierno y las organizaciones relativas a las Naciones Unidas.
    Como en AMTOR, se propone un método FEC que siempre es utilizado para hacer las llamadas CQ y permite el tráfico en red. Se proporciona un modo Listen pero es difí­cil de "quedar pegado con celo" en un contacto PacTOR porque las técnicas de corrección de error y de compresión de datos están optimizadas para un modo conectado, por consiguiente llegar incluso a cerrarse puede ser difí­cil de vez en cuando.
    PACTOR II
    Semi-duplex, alternativa al PSK, sincrónico, conectado, corrección de error ARQ o FEC.
    Construido sobre la experiencia del PacTOR I, se presentó recientemente una versión más perfeccionada llamada PacTOR II. Esta versión se basa en técnicas de transmisión de datos presentados muy perfeccionados y utiliza un procesador DSP para proporcionar un filtrado, una demodulación, la generación y la precisión de la señal perfeccionados.
    El PacTOR es totalmente compatible con el PacTOR I, en eso que se hacen todas las conexiones a nivel del PacTOR I, transfiriendo solamente con la versión más perfeccionada si los equipamientos de los dos lados lo permiten. Dos tonalidades con un shift de 200 Hz se utilizan para el PacTOR II, y con una velocidad de modulación de los datos de 100 ó 200 baudios, la señal ha sido concebida para colocarse en una banda de transmisión de 500 Hz. Se emplean cuatro técnicas de modulación diferentes, la técnica varí­a según las condiciones, permitiendo subir hasta 800 bps.
    Las técnicas de modulación utilizadas son:
    Modulación
    Nombre
    Rendimiento binario
    DBPSK
    PSK Diferencial a 2 fases
    200 bps
    DQPSK
    PSK Diferencial a 4 fases
    400 bps
    8-DPSK
    PSK Diferencial a 8 fases
    600 bps
    16-DPSK
    PSK Diferencial a 16 fases
    800 bps
    Las caracterí­sticas de compresión de datos y de compatibilidad del código binario del PacTOR I se aplican también al PacTOR II. Dado que el sistema está registrado, las ocasiones para empezar con el PacTOR II son limitadas. En la actualidad, la única manera es comprar el costoso controlador PTC II. Para el aficionado serio al DX, el PacTOR II ofrece mejores resultados que cualquier método digital disponible actualmente bajo las peores condiciones de tráfico.


    Fig. 20: TNC multimodo PTC-IIpro de la casa SCS integrando un DSP.

    G-TOR
    Semi-duplex, FSK, sincrónico, conectado, corrección de errores ARQ o FEC.
    Golay Transmission Over Radio. Este método registrado ofrecido por Kantronics utiliza el protocolo concebido por M.Golay que informó de las fotografí­as de Saturno y de Jupiter a partir de las tomas de vistas del espacio por Voyager. El G-TOR pretende ser cuatro veces más rápido que el PacTOR I y tener una buena fiabilidad. Tiene muchas caracterí­sticas en común con el PacTOR. Las caracterí­sticas principales son:
    • La detección de error CRC 16 bits
    • El código Golay con ARQ para la detección de error
    • Los datos elaborados para la dispersión de errores debidos al ruido atmosférico
    • La compresión de tipo Huffman y de tipo Run Length para mejorar el rendimiento
    • La velocidad de modulación de 100, 200 o 300 baudios, adaptándose a las condiciones
    El G-TOR puede transmitir el juego entero de caracteres ASCII y emplear indicativos que comprendan hasta 10 caracteres. El G-TOR emplea un ciclo de 2,4 segundos - trama de datos de 1,92 segundos y acuse de recepción de 0,16 seg. El G-TOR se transmite ya sea a 24, 48 o 72 caracteres por bloque, en función de la velocidad de modulación, sea a 100, 200 o 300 baudios. Los errores son detectados en la recepción utilizando el checksum CRC-16 empleado en Packet y en PacTOR. El receptor pide nuevos datos, una repetición de los últimos datos o un cambio en la velocidad de modulación. Todos los acuses de recepción y las respuestas de control son enviados a 100 baudios.
    El GTOR ha aprovechado de los sólidos conocimientos en comunicaciones de datos HF pero, como está disponible únicamente en un solo "creador", no ha descolgado tan rápidamente como sus triunfos hubiesen podido sugerir. Será sobrepasado probablemente por el PacTOR II.


    Fin de la Parte 3



    73 De Felo YV5GRV - 4M5F
    YV5GRV- 4M5F 
                            www.yv5grv.org

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